一、产生泡沫的主要原因:
　　1) 切削液的液面太低。
　　2) 切削液的流速太快，气泡没有时间溢出，越积越多，导致大量泡沫产生。
　　3) 水槽设计中直角太多，或切削液的喷嘴角度太直。

二、避免产生泡沫的方法:
　　1) 在集中冷却系统中，管路分级串联，离冷却箱近的管路压力应低一些。
　　2) 保证切削液的液面不要太低，及时检查液面高度，及时添加切削液。
　　3) 控制切削液流速不要太快。
　　4) 在设计水槽时，应注意水槽直角不要太多。
　　5) 在使用切削液时应注意切削液喷嘴角度不要太直。

抗磨液压油使用中常见问题的处理方法

油温异常升高
主要有以下三个方面的原因：一是阀压力设定值偏低，使液压油大部分通过阀回流到油箱，导致液压系统做功效率太低，负载过大，根据能量守恒定律，大部分能量会转化成液压油的热能，导致温度升高；二是由于冷却系统冷却效果变差，导致油温偏高；三是液压油油量不足，液压系统循环不够，导致冷却效果差，使油温升高。

油品使用中泡沫很多
一是当过滤器或油路堵塞，循环不畅，会引起油泵抽空，空气循环到油品中，产生大量气泡；二是使用过程中受到污染，尤其是表面活性成分的化合物污染，也会导致大量气泡的产生。

泵阀失效
当液压系统中含有过多的颗粒杂质，尤其是大小尺寸为5～15um的颗粒时，会引起阀芯堵塞（因为泵阀的间隙也是这个尺寸），所以使用过程中要加强油品过滤，尤其要控制大小尺寸为5～15um的颗粒杂质；另外，油品的抗磨性能欠佳导致阀芯磨损异常，也会引起泵阀失效，表现形式为系统压力不够。

油品颜色变深
长期使用的油品由于色素的形成而使颜色加深，这是正常情况，不会影响油品质量，无需担心。但如果油品颜色变化很大，甚至油品指标发生了较大变化（如粘度、酸值等），则要考虑油品已发生了氧化变质，当氧化变质超过了程度时，则要考虑更换油品。

德辰无灰抗磨液压油选用进口II类加氢基础油并添加抗磨、抗氧、防锈、抗乳化、抗泡等进口添加剂经科学配方调配而成。具有闪点高、粘度变化小、高低温性能好、蒸发损失小、油品不易变色等特点。适用于矿山、工程、建筑等机械的中、高压液压系统，也适用于钢铜摩擦付的叶片泵、柱塞泵。
    德辰无灰抗磨液压油具有多种粘度级别，可满足不同设备工艺要求；优异的油水分离性能及抗泡性能，保障设备压力稳定；较强的防锈性能，保护油泵及其它液压组件的锈蚀；良好的抗氧、抗磨性能，保护设备，油品使用寿命长。

   德辰无灰抗磨液压油广泛应用于混凝土泵车、叉车、油压机等；应用于剪板机、拉伸成型机、钢板压延机等行业；塑料注塑机及合金压铸机、建筑机械、升降台、吊臂等各类高压液压系统。
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误解一：什么时候工业润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未变质。
误解二：工业润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解三：添加剂用处大
真正工业润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
误区四：工业润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。